उत्तरकाशीएक मिनट पहलेलेखक: वैभव पलनीटकर
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तस्वीर टनल में फंसे मजदूर मनजीत के पिता की है। उन्होंने कहा कि मैं एक बेटा कंस्ट्रक्शन एक्सीडेंट में खो चुका हूं दूसरा नहीं खोना चाहता। चौधरी का बेटा टनल में फंसा है
50 साल के चौधरी लखीमपुर खीरी के रहने वाले हैं। जिस काम की मजदूरी मिलती है, वो कर लेते हैं। कोई तयशुदा जॉब नहीं है। परिवार में पत्नी, दो बेटियां और एक बेटा है। पहले दो बेटे थे, बड़ा बेटा दीपू मुंबई में ब्रिज कंस्ट्रक्शन साइट पर मजदूरी करता था। वहां पिछले साल एक हादसा हुआ और उसकी मौत हो गई।
चौधरी का छोटा बेटा मनजीत अभी जिंदगी और मौत के बीच उसी टलन में फंसा हुआ है, जहां उसके अलावा 40 और मजदूरों की जिंदगी अटकी हुई है। चौधरी को जैसे ही खबर मिली कि उनका बेटा टनल में फंस गया है। वह भागते-दौड़ते उत्तरकाशी चले आए।
पिछले 13 दिन से चौधरी सुबह से शाम रोज टनल का मुहाना देखते हैं, लेकिन देर शाम फिर लौट जाते हैं, इस उम्मीद में कि अगले सूरज के साथ उनका बेटा मनजीत भी बाहर निकलेगा।
पिछले 31 घंटे से ड्रिलिंग का काम रुका है। अभी 15 मीटर की खुदाई बाकी है।
बोले- अब चौधरी का सब्र टूट रहा है
आज सुबह मेरी मनजीत से हेडफोन लगाकर बात करवाई गई। मैंने पूछा- बेटा कैसे हो, बोला- हम ठीक हैं, अभी सोकर उठे हैं, थोड़ी देर में खाना खाएंगे, जो पाइप से आया है। जो लोग अंदर फंसे हैं आपस में बातचीत करते रहे हैं, ऐसे ही समय बीत रहा है।
वो बोला- ‘जल्दी कोशिश करके निकाल लो’ मैंने कहा- ‘कटाई चल रही है, रास्ते में कुछ लोहा आ गया था।’ उधर से जवाब आया कि- ‘हम लोग इधर से कोई खुदाई नहीं कर रहे। कोई छेड़छाड़ नहीं करने को कहा गया है।’
चौधरी निराशा से भरी आवाज में कहते हैं ‘मैं एक बेटा कंस्ट्रक्शन एक्सीडेंट में खो चुका हूं, दूसरा बेटा नहीं खोना चाहता। मेरा सब्र टूट रहा है, सुबह निकलेगा, शाम को निकलेगा, बस थोड़ी देर, अब तक। ये सब सुनकर हैरान हो रहे हैं। समय बढ़ता जा रहा है आज 13 दिन पूरे हो गए हैं।’
गब्बर ने कहा था- टनल का काम रिस्की है
कोटद्वार पौड़ी के रहने वाले जयमल सिंह नेगी के भाई गब्बर सिंह नेगी टनल में फोरमैन का काम करता है। गब्बर भी टनल में फंसा हुआ है। गब्बर अपने भाई के टनल हादसे में फंस जाने की खबर सुनते ही उत्तरकाशी टनल साइट पर चले आए।
जयमल अपने भाई गब्बर के बारे में बात करते हुए भावुक हो जाते हैं, कहते हैं- ‘गब्बर ने मुझे कई बार कहा कि टनल का काम रिस्की है, लेकिन कौन रिस्क नहीं लेता है। मुझे भरोसा है कि गब्बर बाकी 40 मजदूरों के रेस्क्यू में अंदर मदद करेगा और दूसरों की चिंता पहले करेगा। वो सबसे आखिरी में बाहर आएगा।’
टनल में फंसे मजदूरों को बाहर निकालने के बाद अस्पताल ले जाने के लिए 41 एम्बुलेंस मौके पर तैनात हैं।
रेस्क्यू ऑपरेशन में कहां आ रही दिक्कत?
टनल में रेस्क्यू ऑपरेशन में सिलकियारा साइड वाले मुहाने से हॉरिजॉन्टल ड्रिलिंग करके पाइप बिछाकर पैसेज बनाया जा रहा है। ये ड्रिलिंग अमेरिकी ऑर्गर मशीन से की जा रही है। लोहे के पाइप के इस पैसेज के जरिए ही मजदूरों को रेस्क्यू किया जाएगा।
टनल में मजदूरों और बाहरी मुहाने के बीच करीब 60 मीटर का मलबा फंसा हुआ है, इसी मलबे के बीच से ड्रिलिंग की जा रही है। ये ड्रिलिंग 46.8 मीटर तक हो चुकी है, लेकिन अभी 14-15 मीटर की ड्रिलिंग और बाकी है।
23 नवंबर को दिन में ड्रिलिंग के दौरान रास्ते में कोई मेटल बॉडी आ गई जिसे काटते हुए ऑर्गर मशीन के ब्लेड्स बुरी तरह से खराब हो गए और ऑर्गर मशीन जिस प्लेटफॉर्म पर रखी हुई थी, वो कंक्रीट का प्लेटफॉर्म भी टूट गया। इसके बाद ड्रिलिंग बंद हो गई।
ड्रिलिंग के रास्ते में मेटल बॉडी आई थी उसे हटाने के लिए मेनुअल ड्रिलिंग और वेल्डिंग कटर का सहारा लिया गया। OSD उत्तराखंड सरकार, पीएमओ के पूर्व सलाहकार भास्कर खुलबे ने हमसे बातचीत में बताया था कि हमने जिस वेल्डिंग कटर से मेटल काटने की कोशिश की, उस कटल की गैस का धुआं मजदूरों तक पहुंच रहा है, इसके बाद हमने कटिंग बंद कर दी।
लेकिन पॉजिटिव बात ये है कि अगर उन तक घुआं पहुंच रहा है मतलब हम लक्ष्य के बेहद करीब हैं।
शुक्रवार सुबह टनल में फंसे मजदूरों को बोलत में भरकर खाना भेजा गया।
प्रधानमंत्री कार्यालय (PMO) के पूर्व सलाहकार और उत्तराखंड सरकार में ओएसडी भास्कर खुलबे ने गुरुवार कहा था कि हम 12-14 घंटे में मजदूरों तक पहुंच जाएंगे। फिर उन्हें NDRF की सहायता से बाहर लाने के लिए 2 से 3 घंटे लगेंगे।
रेस्क्यू के लिये अभी 15 घंटे का और लगेगा वक्त, 18 मीटर की ड्रिलिंग बाकी
पिछले कम से कम 31 घंटे से ड्रिलिंग बंद है। ड्रिलिंग चालू होने के बाद भी अगर आगे सब कुछ ठीक रहता है तो ड्रिलिंग और रेस्क्यू मिलाकर 16 घंटे लगेंगे। खुलबे ने भास्कर से बातचीत में बताया- ‘नए सिरे से पाइप्स की रीअसेम्बलिंग की जा रही है। 6 मीटर के पाइप को एसेंबलिंग, वेल्डिंग और पुशिंग करने में 4 घंटे का टाइम लगेगा। हमारा अनुमान है कि हमें मजदूरों तक पहुंचने के लिए 60 मीटर की खुदाई करनी है, जिसमें 18 मीटर की खुदाई बची है।
खुलबे कहते हैं कि ‘6 मीटर का एक पाइप है, मतलब 3 पाइप डाले जाने हैं। 1 पाइप डालने में 4 घंटे के हिसाब से कुल 12-14 घंटे का टाइम रेस्क्यू शुरू होने में लग सकता है।’
उत्तरकाशी की सिल्क्यारा टनल में NDRF ने मॉक ड्रिल की। इसमें वो प्रोसेस की, जिससे अंदर फंसे मजदूरों को बाहर लाया जाएगा।
इतना स्लो क्यों है रेस्क्यू, 13 दिन में क्या हुआ?
12 नवंबर: सुबह करीब साढ़े 5 बजे ब्रम्हखाल यमुनोत्री हाईवे पर स्थित निर्माणाधीन टनल के सिलक्यारा छोर के पास मलबा गिरने की खबर आई, मलबा गिरने से अंदर काम कर रहे 41 मजदूर फंस गए। सुबह करीब 9 बजे रेस्क्यू ऑपरेशन शुरू हुआ। बचाव कार्य के तहत पहली कोशिश की गई कि टलन में 55 मीटर लंबाई में मौजूद मलबे को भारी-भरकम एक्सकेवेटर मशीन से कुरेदकर बाहर निकाला जाए, लेकिन ऐसा करने पर और ज्यादा मलबा गिरने लगा और रेस्क्यू ऑपरेशन में कोई सफलता हाथ नहीं लग पाई।
13 नवंबर: एक्सकेवेटर से खुदाई करते हुए करीब 20 मीटर तक के मलबे को हटाया गया, लेकिन फिर ऊपर से मलबा गिरा और खुदाई किया हुआ हिस्सा 14 मीटर ही बचा, मतलब 6 मीटर खाली की गई सुरंग की जगह में फिर से मलबा भर गया। इसके बाद रेस्क्यू का नया प्लान तैयार किया गया, जिसमें लोकल ऑगर मशीन और ज्यादा चौड़े पाइप के जरिए ड्रिल करने की योजना बनाई गई, ताकि अंदर फंसे हुए मजदूरों को सुरक्षित रूप से बाहर निकाला जा सके।
14 नवंबर: सुबह ऑगर मशीन और ड्रिलिंग पाइप टनल साइट पर पहुंच गए। लेकिन ऑगर मशीन से मलबे के अंदर खुदाई रात 10 बजे तक शुरू हो पाई। लेकिन इसके बाद में रेस्क्यू प्लान में कोई सफलता मिलती नहीं दिख रही थी, मलबा गिरना लगातार जारी रहा। इसके बाद रेस्क्यूअर्स ने फैसला किया कि बचाव कार्य के लिए अमेरिकी स्टेट ऑफ द आर्ट ऑगर ड्रिलिंग मशीन लाई जाए।
15 नवंबर: दिन शुरू होते ही अमेरिकी ऑगर मशीन के कलपुर्जे टनल साइट पर पहुंचना शुरू हो गए। सुबह दिन निकलने तक टनल के अंदर ड्रिलिंग साइट तक इस मशीन को असेंबल करने का काम किया गया। दिन में टलन में फंसे मजदूर के परिजन ने अपनों की चिंता जताते हुए टनल कंसट्रक्शन कंपनी के खिलाफ प्रदर्शन और नारेबाजी की।
16 नवंबर: सुबह करीब 10 बजे अमेरिकी ऑगर मशीन से मलबे की बीचों-बीच ड्रिलिंग शुरू हो सकी। शाम 4 बजे तक ये मशीन सिर्फ 9 मीटर तक ही ड्रिलिंग कर पाई। रेस्क्यूअर्स को इस बात की चिंता थी कि इस मशीन से भी ड्रिलिंग काफी स्लो हो रही थी।
शुक्रवार को ड्रिलिंग का काम शुरू हुआ तो ऑगर मशीन के रास्ते में स्टील के पाइप आ गए, जिसके चलते पाइप मुड़ गया। स्टील के पाइप और टनल में डाले जा रहे पाइप के मुड़े हुए हिस्से को बाहर निकाल लिया गया
17 नवंबर: सुबह 9 बजे तक मशीन ने करीब 20 मीटर तक ड्रिलिंग की। 22 मीटर तक ड्रिलिंग के एक बड़ी चट्टान आने के बाद मशीन रोक दी गई। दोपहर करीब 3 बजे एक जोरदार क्रैकिंग साउंड आया, इसके बाद रेस्क्यू का काम रोक दिया गया। एक्सपर्ट्स का कहना था कि अगर ड्रिलिंग जारी रहती है तो और मलबा गिरने का खतरा है।
18 नवंबर: 24 घंटे तक अमेरिकी ऑगर मशीन से ड्रिलिंग का काम बंद रहा। 18 को सुबह 10 बजे ये शुरू हो पाया। रेस्क्यूअर्स ने बचाव के लिए दूसरे प्लान पर सोचना शुरू किया और इसके तहत आड़ी खुदाई के साथ खड़ी खुदाई करने के विकल्प पर चर्चा हुई। राज्य और केंद्र की एजेंसियों के शीर्ष अधिकारियों का साइट पर दौरा बढ़ता गया।
19 नवंबर: कोशिशें थोड़ी सफल हो रही थीं, लेकिन अब भी तेजी से ड्रिलिंग नहीं हो पा रही थी, रेस्क्यू का दूसरा हफ्ता शुरू हो चुका था। 5 एजेंसियों को रेस्क्यू प्रोग्राम में शामिल किया गया। ONGC, सतलुज जल विद्युत निगम, रेल विकास निगम लिमिटेड, नेशनल हाइवेज एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड, टिहरी हाइड्रो डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड को अपनी-अपनी जिम्मेदारियां सौंपी गईं।
20 नवंबर: मजदूरों तक रसद पहुंचाने के लिए 6 इंच का एक पाइप डालने की कोशिशें 18 नवंबर से ही शुरू की गई थीं। 20 नवंबर को शाम करीब साढ़े 4 बजे तक इसी पाइप से मजदूरों तक रोटी, सब्जी, दाल-चावल जैसी खाद्य सामग्री पहुंचाई गई।
21 नवंबर: सुबह करीब 4 बजे एक एंडोस्कोपिक कैमरा 6 इंच वाले पाइप के जरिए डाला गया और अंदर फंसे 41 मजदूरों के फोटो और वीडियो लिए गए। इन्हें देखकर देश ने राहत की सांस ली।
22 नवंबर: सुबह अमेरिकी ऑर्गर मशीन से ड्रिलिंग फिर से शुरू की गई। सुबह 11 बजे अधिकारियों ने बताया कि 39 मीटर खुदाई हो गई है। दोपहर 2 बजे तक 42 मीटर तक खुदाई होने का अपडेट मिला। शाम होते-होते कुल 45 मीटर तक ड्रिलिंग हो चुकी थी। लेकिन इसके बाद मेटल ग्राइडर ऑगर मशीन के रास्ते में आ गई, इसके बाद फिर ड्रिलिंग रुक गई।
23 नवंबर: दिल्ली से आए टेक्नीशियन ने मेटल ग्राइंडर को हटाया। ड्रिलिंग सुबह करीब 10 बजे शुरू हुई, लेकिन देर शाम तक 45 के बाद 1.8 मीटर ड्रिलिंग ही हो सकी है।
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